今天，不用刻意寻找，也不论你身在城市的哪个角落，城市发展过程中每一个喜人的变化，都可以轻松的闯入你的视线。资阳取得了很多城市建设成就，也获得了不少城市荣誉，而这些已经渗透到城市的每一寸肌理当中。对于资阳来说，成就和荣誉并不意味着城市建设步伐的停顿……

由于历史原因，资阳形成了城市偏重于沱江西岸发展的格局，而今这一局面正在改变。目前，资阳城区正按照"东拓南延，拥江发展"城市总体发展要求，快速推进城市建设。根据城市相关规划，沱江东岸新区的建设开发定位于拓展城市发展空间、培育新的城市经济增长极、打造资阳中等城市的副中心。

我市打造大城市框架规划提出了构建大城市框架的基本构想：

资阳市西与成都市、眉山市相连，北与遂宁市、德阳市毗邻、南与内江市接壤，东与重庆市为界，位于四川省成都市与重庆直辖市之间，是与成渝两个西南地区的特大城市直接相连接的地区，并处于成渝经济带上，便于接受二者的吸引辐射和区域带动。资阳市是成都平原经济区的重要组成部分，是进入成都平原经济圈的东部门户通道，从而成为成都平原经济圈与川南地区及重庆市联系的中枢。

在资阳城市的丘陵山水环境中，沱东新区位于沱江东岸一级台地至三级台地过渡段，处于城市上风上水地段，山峦起伏，具有得天独厚的生态条件。沱江东区场地形态具有丰富个性，山丘河谷层次丰富，环境优美，景观要素密集，有利于形成生态城市的景观和总体形象，区域无重大污染源，空气质量达到国家一级标准，水体达到国家二级标准。

新老成渝高速公路和国道301、321、202、318、319线，省道106环线和206均穿过资阳，已把资阳与成都、重庆、内江、遂宁、德阳、眉山等周边中心城市便捷地联系起来。对沱东而言，交通条件也十分便利，沱江东区通过成渝高速公路约100公里可抵达成都双流国际机场。

年底将建成的成渝城际客运专线高速铁路将通过沱东新区，并在沱东新区设置站点。20分钟到成都，半小时走重庆成为现实，站点的建立，沱东新区将获得新的发展动力，规划区域的吸引力将大大增强，商贸、宾馆酒店、居住等功能将在规划区域迅速集聚，以成渝城际客运专线站点为辐射源的沱江东区增长即将迅速崛起。

沱东新区一期与老城区，以及对外的交通都十分便利，可以实现新老城区的无缝对接。南面，沱江二桥已经通车，城南区域通过规划的中央大道直达北面的成渝客运专线站点。西面，已经建成的沱江一桥与老城区有着直接的交通联系。东面，资资路与资中等周边市县连接。

未来五年，国家将继续加大对西部地区的支持力度，加快推进成渝经济区建设。四川省规划已将资阳纳入成都经济区，加快优化开发。《资阳城市总体规划》确立了宝台片区（沱江东区一期范围）为城市副中心，初步确定了沱江东区的土地利用规划，确定了主要道路的走向。《资阳沱江滨江带岸线景观控制规划》对沱江东区的滨江岸线进行了规划和控制，在沱江弯曲的位置设计了标志性塔，对岸线的功能布局提出了一些具体的想法。

根据相关规划，资阳市将建成为成渝经济走廊上的以机械、食品、轻化等为主导的中心城市，是资阳政治、经济、文化中心。资阳市城区空间发展的基本结构为"一心两翼、东拓南延"。一心为旧城中心，两翼为沿沱江拓展城市新区、各产业区和重大基础设施。"东拓南延"的城市空间拓展策略，明确了城市的发展方向，沱江东区是资阳城市未来发展的重要区域。

发展中的资阳

请问301和202是那里到那里的国道

发展再快点

贪官太多了，不是说发展又发展起来了

路过。

哎，这些都是几年前的旧事了，计划总是没有变化快，大家都懂的，沱东我敢打堵没有个十年休想有所谓的繁华。

资阳没有大企业，商业也不够繁华。简单靠商品房来拉动，是薄弱的，不持久的。表面的繁荣

楼上说的对，没有强大产业的支撑，拿什么来聚集人气，没有了人气，拿什么来支撑商业，靠农村养几头猪，卖几斤粮来买房想想现实吗？想想资最有多少人在外地打工？啥时候资阳在外地打工的人80%以上回来能就业挣钱，且能吸引众多的非资阳人到资阳来就业时，资阳就真真实实的发展了。

这是房地产商的垂死挣扎

期待了

人气 人气 泡沫经济

希望每篇文章都有份量，资阳依托什么产业发展成大城市？旅游还是制造有哪些资源可利用，资阳的现在城市设施达到了什么水平？城市治安如何？当政者有何作为？还是先解决城市里涉及民生的烂尾楼盘问题，发展需要脚踏实地，务实，需要有作为的城市当政者方可！！！

好好的吹，一个全国空城，不要图一时之快，透空后辈的发展空间

意淫伤身体。拿几张规划图和照片，我确实无法理解你发这篇报道的意义在哪？

你没有看明白,人家替开发商造势!!!!!

怎么没有北门的规划前景呢？

那边的房子买来度假可以，常住还是再等十年吧！