安岳一明 离线

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发表于 2019/5/10 0:15:20 |只看楼主帖 消息来至手机
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如果成资渝高速开通曾经安岳县举全县打造的安岳大道是不是作用变得小之又小?

 
 

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发表于 2019/5/10 8:01:18 消息来至手机
沙发

这条高速开通后 安岳到成都  资阳方向又近了一步

 
 
w747474 离线    

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发表于 2019/5/10 8:22:56 消息来至手机
板凳

不会变小的,资安快速通道要对接安岳大道,若干年,安岳经安岳大道,资安快速,成资大道到成都,全程免费!

 

大安岳,东普西眉,成渝之心,遂内高速通遂宁,渝蓉高速通成都,资潼高速通机场!

 

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发表于 2019/5/10 8:24:57 消息来至手机
地板

那么多大型开发商入住修房子。。我不信他们没头脑。

 
 
4468 离线    

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发表于 2019/5/10 8:55:45 消息来至手机  
5楼
原贴由 @w747474 发表于 2019/5/10 8:22:56 查看原贴
不会变小的,资安快速通道要对接安岳大道,若干年,安岳经安岳大道,资安快速,成资大道到成都,全程免费!

希望借你吉言吧,辛苦你了,为了安岳发鼓这么大的劲。

 
 

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发表于 2019/5/10 9:03:02 消息来至手机
6楼
原贴由 @情场的逃兵 发表于 2019/5/10 8:24:57 查看原贴
那么多大型开发商入住修房子。。我不信他们没头脑。

安岳大道城南主干道 打造的是生态 海绵的城市建设 未来的发展是可观的 道路越宽车流量越大

 
 

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发表于 2019/5/10 9:38:17 消息来至手机
7楼
原贴由 @w747474 发表于 2019/5/10 8:22:56 查看原贴
不会变小的,资安快速通道要对接安岳大道,若干年,安岳经安岳大道,资安快速,成资大道到成都,全程免费!

资安快速早就黄

 
 
zfdz68 离线

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发表于 2019/5/10 9:43:26 消息来至手机
8楼

安岳城区上半城的肯定大多数车子会选择走城西大道上成资渝高速到成都这样近些,毕竟比走安岳大道宝森高速路出口到成都近上近10km了,谁愿意多烧油,多费时间,多给过路费。脑壳有包还差不多

 
 
yuiop2012 离线    

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发表于 2019/5/10 10:29:37 消息来至电脑  
9楼

看下吧

 
 
w747474 离线    

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发表于 2019/5/10 10:45:33 消息来至手机
10楼
原贴由 @zfdz68 发表于 2019/5/10 9:43:26 查看原贴
安岳城区上半城的肯定大多数车子会选择走城西大道上成资渝高速到成都这样近些,毕竟比走安岳大道宝森高速路出口到成都近上近10km了,谁愿意多烧油,多费时间,多给过路费。脑壳有包还差不多

北坝总站一带的车辆走城北互通上成资渝,老城区,城南新区的车辆经城西大道上成资渝高速!

 

大安岳,东普西眉,成渝之心,遂内高速通遂宁,渝蓉高速通成都,资潼高速通机场!

 

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发表于 2019/5/10 10:59:59 消息来至手机
11楼

是要小一丢丢

 
 

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发表于 2019/5/10 11:00:35 消息来至电脑  
12楼
原贴由 @zfdz68 发表于 2019/5/10 9:43:26 查看原贴
安岳城区上半城的肯定大多数车子会选择走城西大道上成资渝高速到成都这样近些,毕竟比走安岳大道宝森高速路出口到成都近上近10km了,谁愿意多烧油,多费时间,多给过路费。脑壳有包还差不多

车流量减少是必须和肯定的,安岳大道跑的车辆绝大部分都是去成都的,少部分去重庆的,成资渝通车后安岳两大进出口城西城北会消减安岳大道不止一半的车流量,不相信大家拭目以待,有近的地方放心国人都会走近的而且高速公路是收费的,哪个愿意多出一分钱。。

 
 
qq123520 离线    

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发表于 2019/5/10 11:00:56 消息来至电脑  
13楼
原贴由 @w747474 发表于 2019/5/10 8:22:56 查看原贴
不会变小的,资安快速通道要对接安岳大道,若干年,安岳经安岳大道,资安快速,成资大道到成都,全程免费!

资安快速路双向4车道是收费公路谢谢

 
 

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发表于 2019/5/10 11:25:52 消息来至电脑  
14楼

安岳大道两边的地皮 可以卖很多钱的 作用不会变小 也不会亏

 
 
w747474 离线    

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发表于 2019/5/10 11:39:11 消息来至手机
15楼
原贴由 @朗朗乾坤 发表于 2019/5/10 11:25:52 查看原贴
安岳大道两边的地皮 可以卖很多钱的 作用不会变小 也不会亏…
就是安岳大道旁边修座李宁体育小镇投资都高达60亿,而整条大道总投资才20亿!稳嫌不赔!
 

大安岳,东普西眉,成渝之心,遂内高速通遂宁,渝蓉高速通成都,资潼高速通机场!

 
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发表于 2019/5/10 11:42:09 消息来至手机
16楼
原贴由 @qq123520 发表于 2019/5/10 11:00:56 查看原贴
资安快速路双向4车道是收费公路谢谢

12车道成资大道和12车道安岳大道肯定不会收费,走这条线,还是节省不少钱,路又这么宽!

 

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发表于 2019/5/10 14:01:53 消息来至电脑  
17楼
原贴由 @zfdz68 发表于 2019/5/10 9:43:26 查看原贴
安岳城区上半城的肯定大多数车子会选择走城西大道上成资渝高速到成都这样近些,毕竟比走安岳大道宝森高速路出口到成都近上近10km了,谁愿意多烧油,多费时间,多给过路费。脑壳有包还差不多

安岳大道中段楼盘小区,吃多了才会绕一卷跑这边,贾岛大道西段城西大道一共7公里了不是直线搞清楚这一点,安岳大道直线中段几公里上高速公路跑的双向6车道,不可能跑10几公里上高速公路跑四车道转成安渝融通,老城区跑这边差不多7公里上高速公路四车道,融通转盘成渝高速节约3公里而已时间依然不能节约一点,这边多3公里但是直线大道高速公路更加宽敞节约时间,老城区跑重庆还是安岳大道11.3公里成渝高速,目前成资大道60公里通车一半了近年还有通车另外一半,中间62公里快速通道资安路,全程城南转盘到成都天府新区98公里。

 
 

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发表于 2019/5/10 14:21:45 消息来至电脑  
18楼
原贴由 @w747474 发表于 2019/5/10 11:39:11 查看原贴
就是安岳大道旁边修座李宁体育小镇投资都高达60亿,而整条大道总投资才20亿!稳嫌不赔!…

安岳大道加配套设施总投资百亿大概,最初计划投资9亿几后来10几亿,在后来计划20几亿,是很多年之前预计投资了,目前只是通车了,7条绿化带投资也是几亿,还有人行道投资成本也很高还有安置赔偿。这条大道配套设施齐全后大概从修开始要10几年,城南大道路基30米宽度每公里造价1亿几千万预计,100米宽度路基还有多的宽度加几十米宽度街道配套设施7条绿化带五条隔离带,难怪这么多公司投资目前还没有搞定哦配套设施,城南大道,安岳大道加上人行道绿化带7条配套好后,6分之一宽度城南大道无隔离带每公里造价一亿几,打算安岳大道7条绿化带五条隔离带不要吧,投资多少,目前都不会说的数字太大了,怕吓着你们,资阳70米成资大道三条隔离带,改造每公里造价3亿,安岳大道加人行道100多米宽度多了四条绿化带二条隔离带,宽了一倍以上,修好配套设施后。

 
 

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发表于 2019/5/10 14:32:55 消息来至电脑  
19楼
原贴由 @w747474 发表于 2019/5/10 11:42:09 查看原贴
12车道成资大道和12车道安岳大道肯定不会收费,走这条线,还是节省不少钱,路又这么宽!

资安路25.5米路基,双向6车道,3.5米宽度一条21米6条,剩下的4.5米做隔离带三条,没有人行道比无隔离带的柠都大道少了3米宽度,柠都大道8车道无隔离带3.5米一条车道28米,25.5米宽度少了二条车道多了三条隔离带,比一般4车道高速公路加辅助车道二条一条隔离带宽敞,10多年之前预计投资7000万每公里,目前10多年后如果修通,绝对不是10多年之前的造价了,目前高速公路造价都是每公里几乎上亿了。

 
 

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发表于 2019/5/10 14:48:27 消息来至电脑  
20楼
原贴由 @朗朗乾坤 发表于 2019/5/10 11:25:52 查看原贴
安岳大道两边的地皮可以卖很多钱的作用不会变小也不会亏…

安岳大道车流量大,不是因为上成渝高速公路,是连接安岳南五区30个独立乡镇的大道户籍人口有全县百分之40几,需要通过这条大道进城主要车流量,包括安岳内江都是跑安岳大道一段了,这才是真实的车流量加上县城片区跑,和南五区,安岳十大片区,6大片区主流车道户籍人口的百分之60左右经常跑的大道,也是贯通国省道链接,镇子,驯龙,周礼,文化,兴隆,李家,资阳,简阳,成都最近的主干道,而且还是县城岳阳镇发展新城的位置,很多人忘记了一点安岳大道直线宽敞,城南转盘链接成资潼的是弯道多的链接线并非直线修的,还有高速公路成渝高速更加宽敞线路更加直线,从城南转盘出发还真不好说最后到底老城区是走那边,只有通车后才知道导航,但是毫无疑问城南转盘走安岳大道成渝高速公路行程绝对快过走城西四车道转成渝高速成都主城区,到重庆更加不用说了反方向城西大道,到内江,资阳也是安岳大道国省干线,从安岳的设计大道就看得出来车流量作用,和高速公路设计,设计师成渝高速四川第一高速公路,但是还是堵车,车流量太大初几有时候安岳成都堵车7.8个小时,车流量太大了。

 
 



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