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发表于 2020/9/7 15:19:11 |只看楼主帖 消息来至电脑  
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成达万高铁可研顺利通过国家发改委评估,批复在即,象征性开工不远,2021全线开工了可能性大转发中铁二院信息9月3日至6日,成都至达州至万州高速铁路(以下简称成达万高铁)可行性研究评估会顺利举行。国家发改委基础产业司副司长郑剑出席会议,集团公司总经理扈森带队参会。9月3日,评估专家组一行对现场重要控制性工点进行踏勘,成达万高铁项目总体组对沿线情况及重要工点进行汇报,沿线政府领导对地方规划与发展情况进行介绍。专家组结合现场情况就踏勘工点进行了深入探讨。9月6日,评估专家组对本次评估会进行总结,一致认为:本项目前期工作扎实,设计文件内容完整,方案比选充分,重难点分析透彻。最后,专家组对各专业提出补充研究意见和要求,并针对下一步工作重点给出建议。成达万高铁是沿江高铁重要组成部分,四川东出350干线,沿线经过成都市、资阳市、遂宁市、南充市、开州区、万州区,全线长432.386,西接在建的成自高铁资阳西站,东接在建的郑万高铁万州北站。国家发改委、国家铁路局、国铁集团发改部、中国铁设(评估单位)、四川省发改委、重庆市发改委、成都局集团、成南达投资公司、重庆铁投、成兰铁路公司、渝黔铁路公司、遂宁市、南充市、达州市、开州区、万州区、中铁二院等单位参加本次评估会。

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发表于 2020/9/7 16:28:06 消息来至电脑  
沙发

成达万高铁是我省重要的一条时速350公里的出川高铁,北上京津冀,东出长三角,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,也是长江经济带沿江高铁通道建设实施方案中的重点项目。实施该项目建设,对我省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道,构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。


根据工可报告,成达万高铁新建长度约440公里,其中四川省约400公里、重庆市约40公里,全线共设天府站、资阳北、达州南、南充北、万州北等12个车站,建设工期预计5年。


此前,交通运输部网站(重庆交通子站)发布了《新建铁路成都至达州至万州铁路项目环境影响评价第一次信息公示》,根据《公示》,新建成都至达州至万州铁路线路主要位于四川省、重庆市境内。线路西起成都市,向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市,终至重庆市万州区。

  

本项目正线设计时速350公里,新建正线线路长度435.76公里(四川省393.54公里,重庆市42.22公里),配套建设引入成都枢纽、遂宁地区、南充地区、达州地区、万州地区和接入资阳北站等工程。全线新建车站6座,包括乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南;利用既有站4座,包括资阳北、遂宁、南充北、万州北。


 
 
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发表于 2020/9/7 16:28:43 消息来至电脑  
板凳

根据中国铁路经济规划研究院发布了《新建成都至达州至万州高速铁路乐至站等8站建筑概念设计方案征集信息公告》,各车站建筑规模初步确定。


根据《公告》,8个车站的建筑规模分别为:


乐至站5台12线,建筑面积5000平方米;

遂宁站2台4线,建筑面积8000平方米;

蓬溪站设2台4线,建筑面积4000平方米;

南充北站4台8线,建筑面积8000平方米;

营山西站2台4线,建筑面积4000平方米;

渠县北站2台4线,建筑面积4000平方米;

达州南站6台15线,建筑面积8000平方米;

开江南站2台4线,建筑面积4000平方米。


目前,项目可研报告已通过国铁集团党组会和董事会审议,可研审批前置要件已基本齐备。下一步,有关部门按照省委省政府安排部署,加快推进项目前期工作,力争尽快获得可研报告批复,确保项目年内实现开工建设。



 
 

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发表于 2020/9/7 16:38:19 消息来至电脑  
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小甜甜一下子变成了牛夫人!居然无人关注了

 
 

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发表于 2020/9/7 19:09:09 消息来至手机  
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关注一下!

 

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发表于 2020/9/7 19:29:35 消息来至手机  
6楼
高铁东出,紫气东来!
 

人人创造财富,周礼给您机会:投资周礼,周礼礼周!周礼镇,安岳南大门,内资安三角之心,资阳东南桥头堡,西部粉条之都,中国薯业小镇。我们爱这座城镇,就像这座城镇永远爱我们一样!幸福周礼,大镇崛起!

 

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发表于 2020/9/8 8:23:19 消息来至电脑  
7楼

西部要腾飞,这只是开始

 
 
沧海月明 离线

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发表于 2020/9/8 9:06:48 消息来至电脑  
8楼

这是最新示意图

 
 
happy88 离线

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发表于 2020/9/8 9:53:45 消息来至电脑  
9楼
原贴由 @沧海月明 发表于 2020/9/8 9:06:48 查看原贴
这是最新示意图

乐至站位置在哪里   

 
 
帅乡人儿 离线

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发表于 2020/9/8 12:54:49 消息来至手机  
10楼

还是成达万高铁好,考虑周全

 
 

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发表于 2020/9/8 15:02:22 消息来至电脑  
11楼
原贴由 @沧海月明 发表于 2020/9/8 9:06:48 查看原贴
这是最新示意图

为啥不把如图下面的联络线改成上面这种进出乐至站的联络线,造价回高多少?好处是既能互联互通又可以让直达车不进乐至站飞驰而过

 
 

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发表于 2020/9/8 15:03:52 消息来至电脑  
12楼
原贴由 @沧海月明 发表于 2020/9/8 9:06:48 查看原贴
这是最新示意图

为啥不把如图下面的联络线改成上面这种进出乐至站的联络线,造价回高多少?好处是既能互联互通又可以让直达车不进乐至站飞驰而过

 
 
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发表于 2020/9/8 15:11:03 消息来至电脑  
13楼

已经定了,乐至政府网站都已公布,真好

 
 

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发表于 2020/9/8 16:14:08 消息来至电脑  
14楼

      谢谢分享。

 
 

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发表于 2020/9/8 16:18:03 消息来至电脑  
15楼

       好,很好。

 
 
yd681 离线    

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发表于 2020/9/8 16:43:34 消息来至电脑  
16楼
原贴由 @承诺不行 发表于 2020/9/8 15:03:52 查看原贴
为啥不把如图下面的联络线改成上面这种进出乐至站的联络线,造价回高多少?好处是既能互联互通又可以让直达车不进乐至站飞驰而过

我觉得应该是这种联络线,不然要5台12线干啥

 
 
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发表于 2020/9/8 19:12:52 消息来至电脑
17楼
原贴由 @承诺不行 发表于 2020/9/8 15:03:52 查看原贴
为啥不把如图下面的联络线改成上面这种进出乐至站的联络线,造价回高多少?好处是既能互联互通又可以让直达车不进乐至站飞驰而过

并不需要联络线 站内正线就可以全速通过,骑跨或者分设两站都比正线没站强得多。

 
 
王炳荣 离线    
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发表于 2020/9/8 19:51:48 消息来至电脑  
18楼

关注。

 

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发表于 2020/9/8 23:14:53 消息来至手机  
19楼

放心,川府推出的成南达万才是东出北上通道,成达万才是沿江高铁的重要组成部分,川府多次提及。

 
 
沧海月明 离线

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