重磅！轨道交通资阳线将于11月27日开工，线路走向示意图和站点图曝光！_车城雁江

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发表于 2020/11/27 9:21:30 |只看楼主帖消息来至电脑

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据相关部门发布

轨道交通资阳线将于11月27日开工！

这是成都首条跨市城际轨道交通

标志着成资同城化迈入“轨道同城”新阶段

轨道交通资阳线起于天府国际机场南侧的成都轨道交通18号线福田站，经临空经济区、高新区、雁江区，止于成渝客专资阳北站，全长约38.7公里，其中路基段长4.81公里，高架段长23.47公里，地下段长10.42公里，项目估算总投资133.84亿元。资阳境内约18.73公里，新建临空经济区站、娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站、资阳北站。

轨道交通资阳线可研第八版线路示意图

轨道交通资阳线资阳北站

轨道交通资阳线娇子大道站

轨道交通资阳线苌弘广场站

设计年度初期(2027年)、近期(2034年).远期(2049年)。客流预测及运输能力初、近、远期高峰小时行车密度分别为6对/小时,12对/小时和15对/小时;初、近、远期输送能力分别为0.45万人次/小时、0.91 万人次/小时和1.13 万人次1小时;初、近、远期预测高峰小时断面客流量分别为0.39万人次、0.79 万人次和1.01万人次;本工程系统最大设计能力24对/小时，最大输送能力1.81万人次1小时。

（五）车站

共设站7座，其中高架站3座，地下站4座。最大站间距16959米（吕家咀站至临空经济区站），最小站间距1851米（宝台大道站至资阳北站），平均站间距6317米，由西北向东南依次为福田站、吕家咀站、临空经济区站、娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站和资阳北站。其中换乘站1座，在福田站与成都轨道交通18号线换乘。

1.建筑工程

（1）福田站

位于在建成都天府国际机场南端，南四线南侧，金简仁快速路西侧，距离E1起落道航空管控区2公里，为线路始发站。车站北侧为天府国际机场空港经济开发区的建设用地边缘。车站为地面两层双岛四线高架车站，沿南四线南侧地块大致呈南北向敷设，地面一层为站厅层，地面二层为站台层，车站是18号线与资阳线的两线换乘车站。

资阳线车站与18号线车站采用同台换乘，中间双线为资阳线，两侧为18号线。车站为地面两层13米+13米双岛四线车站。

车站主体已经由18号线建成并计划于2020年年底开通运营，本次设计仅在既有车站主体右侧增设资阳线设备管理用房并对部分既有设备管理用房进行改造。车站总建筑面积约17978平方米。

（2）吕家咀站

位于福田站和临空经济区站之间，天府国际机场东南侧，预留接入天府国际机场的条件，本站为土建预留站，近期不开通。

车站为地面2层8.5米+10米双岛四线支线接轨车站，中间两条线路为资阳线正线，北侧为停车线，南侧为远期预留接入天府国际机场预留线。总建筑面积约8900平方米。

车站为地面厅，共设2个出入口，并且均设置无障碍坡道。

车站设备房外挂，为地面两层建筑，共设置三个安全出口，公共卫生间设置在外挂设备房东北侧，通过连廊与公共区相连。

（3）临空经济区站

位于在建成资大道与规划道路交叉路口东南侧，布置于成资大道路侧规划绿地内，本站为车辆段接轨站，站前设交叉渡线以及出入段线。

车站为地上三层侧式高架站。总建筑面积约6266平方米。

（4）娇子大道站

位于资阳市内娇子大道与幸福大道交叉口处，沿幸福大道呈南北向布置。车站为地下二层11米岛式站台车站，站前设单渡线。总建筑面积约12294平方米。

（5）苌弘广场站

位于滨江路与马家巷交叉口西侧，沿滨江路东西向设置。车站为地下二层11米岛式站台车站。总建筑面积约10762平方米。

（6）宝台大道站

位于宝台大道与大地路交叉口南侧，沿宝台大道南北向设置。车站为地下三层11米岛式站台车站。总建筑面积约10979平方米。

（7）资阳北站

位于国铁资阳北站站房及站前广场西北侧，宝台大道与铁路站房连接的道路坡道下方，南北向布置，与国铁资阳北站、资阳北综合客运枢纽毗邻，车站主体及部分附属位于交通枢纽规划用地地块内。车站为地下二层侧式站台车站，为本线终点站，下行方向为到达站台，侧站台宽度为3米，上行方向为出发站台，侧站台宽度为4米。车站总建筑面积约15034平方米。

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